Conformidad CE, emisiones del motor, aduana, IVA, transporte, posventa: todo lo que hay que dominar antes de importar una miniexcavadora, una carretilla elevadora o una cargadora de China — y los errores que cuestan caro.
Configurar mi máquina →La maquinaria de construcción china — miniexcavadoras, carretillas elevadoras, cargadoras — ha dado un salto de calidad en los últimos años, a precios que siguen siendo imbatibles. Cada vez más profesionales de la construcción, la agricultura y la jardinería se plantean la importación directa. Pero entre el precio de fábrica y la máquina trabajando por fin en tu obra hay un recorrido que muchos subestiman.
Esto es, punto por punto, lo que debes dominar antes de empezar.
Es lo primero que hay que comprobar, incluso antes que el precio. Una máquina no conforme no puede ponerse en servicio legalmente en la Unión Europea. Toda máquina vendida en la UE debe llevar el marcado CE e ir acompañada de una declaración UE de conformidad. El marco vigente actualmente es la Directiva de Máquinas 2006/42/CE; será sustituida por el Reglamento de Máquinas (UE) 2023/1230, aplicable a partir del 20 de enero de 2027.
Exige siempre a tu proveedor:
Las máquinas con motor térmico deben cumplir las normas de emisiones vigentes en la UE, designadas según el motor como Euro 5 o Stage V (Reglamento (UE) 2016/1628 para máquinas móviles no de carretera). Exige la prueba de conformidad del motor, modelo por modelo: suele ser ahí donde las importaciones «demasiado buenas para ser verdad» resultan no conformes.
Una máquina eléctrica (por ejemplo, una carretilla elevadora eléctrica) no produce emisiones en uso: sigue requiriendo el marcado CE, pero no las normas de emisiones del motor.
Pregunta decisiva y a menudo poco clara: ¿quién introduce la máquina en el mercado europeo? Quien lo hace asume la responsabilidad de la conformidad y la responsabilidad del producto — no la fábrica. Si compras a tu nombre, el importador eres tú.
Precisamente por eso una compra acompañada lo cambia todo: contar con apoyo en la verificación de conformidad, el transporte y el despacho de aduanas te evita afrontar solo un proceso complejo.
El precio de fábrica es solo una fracción del coste final. Razona siempre en coste puesto en obra, nunca en precio de fábrica.
El Incoterm define quién paga qué y desde dónde. Un precio FOB (puerto de salida chino) no incluye ni el flete marítimo, ni el seguro, ni el despacho de aduanas a la llegada — a diferencia de CIF (hasta el puerto de llegada) o DAP / DDP (hasta tu puerta). Comparar un FOB chino con un precio entregado es comparar peras con manzanas. Pregunta siempre sobre qué base se expresa el precio.
La mayoría de las máquinas viajan en contenedor marítimo. Dos opciones: contenedor completo (FCL) si el volumen lo justifica, o grupaje (LCL) para una sola máquina — más barato por unidad, pero más lento. Calcula en general 30 a 45 días de mar entre China y Europa, más el tránsito portuario, el despacho de aduanas y la entrega final. Elige un transitario fiable, idealmente certificado OEA (Operador Económico Autorizado): garantía de seriedad y fluidez aduanera.
Es lo que distingue una buena compra de una pesadilla. Una máquina un 30% más barata que queda parada tres semanas por falta de una pieza ya no es un buen negocio. Antes de comprar, exige respuestas claras sobre la garantía (duración, cobertura, quién la presta), la disponibilidad de recambios y la existencia de un interlocutor reactivo. En una compra en grupo, la garantía se negocia para todo el colectivo (2 años con Powston-Direct).
Importar solo significa cargar solo con el riesgo de conformidad, negociar solo con la fábrica y pagar solo el contenedor. La compra en grupo responde a esto: varios compradores agrupan sus pedidos para conseguir un mejor precio, compartiendo conformidad, transporte y despacho de aduanas.
Es el enfoque de Powston-Direct: un colectivo que importa directamente de fábrica — tras una auditoría sobre el terreno — y acompaña a cada miembro desde la elección del modelo hasta el presupuesto, la conformidad, el transporte y la posventa. La idea no es sustituir tu vigilancia, sino evitarte afrontar solo un proceso complejo.
Sí, siempre que la máquina lleve el marcado CE, vaya acompañada de la declaración UE de conformidad y su motor cumpla las normas de emisiones vigentes (Euro 5 / Stage V). El importador que introduce la máquina en el mercado es el responsable.
Sí: nuestras máquinas cuentan con las certificaciones CE, ISO, EPA y Euro 5, y con una garantía de 2 años negociada para el colectivo.
Transporte internacional, aranceles (según la clasificación arancelaria / código TARIC, atención a posibles medidas antidumping), IVA de importación (según el país), seguro y gastos de despacho. Razona siempre en coste puesto en obra.
Por lo general, de 30 a 45 días de transporte marítimo, más el tránsito portuario, el despacho de aduanas y la entrega en la obra.
No. Con la compra en grupo compras en directo, sin intermediarios, beneficiándote de condiciones negociadas y de acompañamiento en conformidad, transporte y posventa.
Configura tu máquina, compara modelos y recibe tu precio de grupo. Te acompañamos en conformidad, transporte y posventa.
Abrir el configurador →