Conformità CE, emissioni del motore, dogana, IVA, trasporto, assistenza: tutto ciò che bisogna padroneggiare prima di importare un miniescavatore, un carrello elevatore o una pala dalla Cina — e gli errori che costano cari.
Configura la mia macchina →Le macchine da cantiere cinesi — miniescavatori, carrelli elevatori, pale — hanno fatto un salto di qualità negli ultimi anni, a prezzi che restano imbattibili. Sempre più professionisti dell'edilizia, dell'agricoltura e del giardinaggio valutano quindi l'import diretto. Ma tra il prezzo di fabbrica e la macchina che finalmente lavora nel tuo cantiere c'è un percorso che molti sottovalutano.
Ecco, punto per punto, cosa bisogna padroneggiare prima di iniziare.
È la prima cosa da verificare, prima ancora del prezzo. Una macchina non conforme non può essere messa in servizio legalmente nell'Unione Europea. Ogni macchina venduta nell'UE deve recare la marcatura CE ed essere accompagnata da una dichiarazione UE di conformità. Il quadro attualmente in vigore è la Direttiva Macchine 2006/42/CE; sarà sostituita dal Regolamento Macchine (UE) 2023/1230, applicabile dal 20 gennaio 2027.
Richiedi sempre al fornitore:
Le macchine con motore termico devono rispettare le norme sulle emissioni in vigore nell'UE, indicate a seconda del motore come Euro 5 o Stage V (Regolamento (UE) 2016/1628 per le macchine mobili non stradali). Richiedi la prova di conformità del motore, modello per modello: è spesso qui che gli import «troppo belli per essere veri» si rivelano non conformi.
Una macchina elettrica (ad esempio un carrello elevatore elettrico) non produce emissioni in uso: resta soggetta alla marcatura CE, ma non alle norme sulle emissioni del motore.
Domanda decisiva e spesso poco chiara: chi immette la macchina sul mercato europeo? Chi lo fa si assume la responsabilità della conformità e la responsabilità del prodotto — non la fabbrica. Se acquisti a tuo nome, l'importatore sei tu.
È proprio per questo che un acquisto accompagnato cambia tutto: essere supportati su verifica di conformità, trasporto e sdoganamento ti evita di affrontare da solo un processo complesso.
Il prezzo di fabbrica è solo una frazione del costo finale. Ragiona sempre in termini di costo a destino in cantiere, mai di prezzo franco fabbrica.
L'Incoterm definisce chi paga cosa e da dove. Un prezzo FOB (porto di partenza cinese) non comprende né il nolo marittimo, né l'assicurazione, né lo sdoganamento all'arrivo — a differenza di CIF (fino al porto di arrivo) o DAP / DDP (fino a te). Confrontare un FOB cinese con un prezzo reso è come confrontare mele e pere. Chiedi sempre su quale base è espresso il prezzo.
La maggior parte delle macchine viaggia in container marittimo. Due opzioni: container completo (FCL) se il volume lo giustifica, o groupage (LCL) per una sola macchina — più economico a unità, ma più lento. Calcola in genere 30-45 giorni di mare tra Cina ed Europa, più il transito portuale, lo sdoganamento e la consegna finale. Scegli uno spedizioniere affidabile, idealmente certificato AEO (Operatore Economico Autorizzato): garanzia di serietà e di fluidità doganale.
È ciò che distingue un buon acquisto da un incubo. Una macchina più economica del 30% ferma tre settimane per un pezzo mancante non è più un buon affare. Prima di acquistare, pretendi risposte chiare su garanzia (durata, copertura, chi la fornisce), disponibilità dei ricambi e l'esistenza di un referente reattivo. In un acquisto di gruppo, la garanzia è negoziata per l'intero collettivo (2 anni con Powston-Direct).
Importare da soli significa farsi carico da soli del rischio di conformità, negoziare da soli con la fabbrica e pagare da soli il container. L'acquisto di gruppo risponde a questo: più acquirenti uniscono gli ordini per ottenere un prezzo migliore, condividendo conformità, trasporto e sdoganamento.
È l'approccio di Powston-Direct: un collettivo che importa direttamente dalla fabbrica — dopo un audit sul posto — e accompagna ogni membro dalla scelta del modello al preventivo, alla conformità, al trasporto e all'assistenza. L'idea non è sostituire la tua vigilanza, ma evitarti di affrontare da solo un processo complesso.
Sì, a condizione che la macchina rechi la marcatura CE, sia accompagnata dalla dichiarazione UE di conformità e che il suo motore rispetti le norme sulle emissioni in vigore (Euro 5 / Stage V). L'importatore che immette la macchina sul mercato ne è responsabile.
Sì: le nostre macchine dispongono delle certificazioni CE, ISO, EPA ed Euro 5 e di una garanzia di 2 anni negoziata per il collettivo.
Trasporto internazionale, dazi doganali (in base alla classificazione tariffaria / codice TARIC, attenzione a eventuali misure antidumping), IVA all'importazione (in base al Paese), assicurazione e spese di sdoganamento. Ragiona sempre in costo a destino in cantiere.
In genere 30-45 giorni di trasporto marittimo, più il transito portuale, lo sdoganamento e la consegna in cantiere.
No. Con l'acquisto di gruppo acquisti in diretta, senza intermediari, beneficiando di condizioni negoziate e di un accompagnamento su conformità, trasporto e assistenza.
Configura la tua macchina, confronta i modelli e ricevi il tuo prezzo di gruppo. Ti accompagniamo su conformità, trasporto e assistenza.
Apri il configuratore →